据科技日报援引外媒报道，近日，韩国科学技术院（KAIST）的科学家将电池中常用的阳极材料与适用于超级电容器的阴极材料集成在一起，开发出一种高能量、高功率钠离子混合电池。该电池能在几秒钟内完成充电，有望替代锂离子电池，应用于电动汽车、智能电子设备和航空航天技术等领域。相关论文发表于最新一期《储能材料》杂志

　　公司简介：2002年1月29日,公司前身佛山市金银河机械设备有限公司成立。    2013年2月8日,公司更名为佛山市金银河智能装备股份有限公司。

　　主营业务：输送计量、混合反应、灌装包装等自动化生产设备的研发、设计、制造、销售和服务。

　　公司简介：公司由湖南轻盐集团联合湘江产业投资公司、贵州省盐业集团等7家战略投资者成立。湖南轻盐集团对其拥有绝对控股地位和实际控制权。    2011年12月16日,湖南盐业股份有限公司成立。    2020年9月,公司名称由湖南盐业股份有限公司变更为雪天盐业集团股份有限公司,英文名称Hunan Salt Industry Co.,ltd.变更为Snowsky Salt Industry Group CO.,LTD.。

　　主营业务：盐及盐化工产品的生产、销售,主要产品为食盐、工业盐、日化用盐、畜牧盐、烧碱、纯碱、氯化铵、双氧水、芒硝等。

　　公司简介：1998年7月28日,设立清苑县四通铝业有限公司。2010年6月16日,公司名称由清苑县四通铝业有限公司变更为河北四通新型金属材料有限公司。2011年3月,河北四通新型金属材料有限公司整体变更发起设立的股份有限公司。2011年3月24日,公司在保定市工商行政管理局登记注册,并领取了注册号为的《企业法人营业执照》。    2021年6月2日,公司由“河北四通新型金属材料股份有限公司”变更为“立中四通轻合金集团股份有限公司”,英文名称由“Hebei Sitong New Metal Material Co.,Ltd.”变更为“Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.,Ltd.”。

　　主营业务：铝合金车轮轻量化和功能中间合金新材料以及铸造铝合金的研发、生产与销售。

　　公司简介：深圳拓邦股份有限公司前身为深圳市拓邦电子设备有限公司,系于1996年2月9日经深圳市工商行政管理局核准成立的有限责任公司。2001年1月10日,经深圳市拓邦电子设备有限公司股会决议,并经深圳市工商行政管理局(深圳市)名称变更内字[2001]第0154224号核准,同意将深圳市拓邦电子设备有限公司名称变更为深圳市拓邦电子科技有限公司。2002年8月16日,经深圳工商行政管理局核准,深圳市拓邦电子科技有限公司整体改组为股份有限公司,并更名为深圳市拓邦电子科技股份有限公司2007年6月29日,深圳市拓邦电子科技股份有限公司股票正式在深圳证券交易所挂牌上市。2009年9月14日,公司名称由深圳市拓邦电子科技股份有限公司变更为深圳拓邦股份有限公司;英文名称由Shenzhen Topband Electronics&Technology Co.,Ltd.变更为Shenzhen Topband Co.,Ltd.。

　　公司简介：本公司是由有限责任公司整体变更设立的股份公司。经深圳市芭田复合肥有限公司股东会审议通过、广东省深圳市人民政府深府股〔2001〕35号文批准、股份公司创立大会通过,有限公司原有股东黄培钊、黄林华、陈晓雁、深圳思思乐食品有限公司、广东省土壤肥料总站作为股份公司的发起人,以2000年12月31日经审计的净资产为基准,按1:1的比例折为7,000万股。股份公司于2001年7月25日取得法人营业执照(号码为73),注册资本7,000万元,法定代表人黄培钊。

　　公司简介：2003年8月12日,公司前身镇江鼎胜铝业有限公司成立。    2008年7月29日,公司整体变更为股份公司,更名为镇江鼎胜铝业股份有限公司。    2015年12月11日,公司名称变更为江苏鼎胜新能源材料股份有限公司。

　　公司简介：公司系2008年12月经(浙外经贸资函[2008]846号)批准,由浙江新界泵业有限公司整体变更成立的外商投资股份有限公司。    2012年4月,企业名称由浙江新界泵业股份有限公司变更为新界泵业集团股份有限公司。    2020年7月,公司名称由“新界泵业集团股份有限公司”更名为“天山铝业集团股份有限公司”。英文名称由“SHIMGE PUMP INDUSTRY GROUPCO.,LTD.”变更为“TIANSHAN ALUMINUM GROUP CO.,LTD.”。

　　主营业务：原铝、铝深加工产品及材料、预焙阳极、高纯铝、氧化铝的生产和销售。

　　公司简介：2014年9月18日,公司前身“宁波金和锂电材料有限公司”成立。    2017年8月17日,公司名称由“宁波金和锂电材料有限公司”变更为“宁波容百锂电材料有限公司”。    2018年3月16日,公司名称由“宁波容百锂电材料有限公司”变更为“宁波容百新能源科技股份有限公司”。

　　公司简介：百川化工前身为江阴市百川化学工业有限公司,系经无锡市江阴工商行政管理局批准于2002年7月1日成立,注册号38。2006年12月根据股东会决议,江阴市百川化学工业有限公司以2006年9月30日为基准日整体变更为股份有限公司。    2018年3月,公司名称由“无锡百川化工股份有限公司”变更为“江苏百川高科新材料股份有限公司”,英文名称由“Wuxi Baichuan Chemical Industrial Co.,Ltd.”变更为“Jiangsu Baichuan High-tech New Materials Co.,Ltd.”。

　　主营业务：醋酸酯类、偏苯三酸酐及酯类、醇醚类、多元醇类化工产品的研发、生产和销售。

　　公司简介：浙江医药股份有限公司系经浙江省人民政府证券委员会浙证委[1997]57号文批准,于1997年5月16日在浙江省工商行政管理局登记注册。公司股票已于1999年10月21日在上海证券交易所挂牌交易。

　　中信证券认为，当前时点，电池回收行业迎来积极变化：供给端，随着回收白名单资质申请的暂停以及后续监管趋严，行业格局有望持续优化；价格端，锂价企稳背景下，期货现货价差的收窄、“废料换原料”等创新合作模式有望稳定回收利润；技术端，头部锂电回收企业的回收工艺不断进步，锂回收率逐步提升，将迎来更大的成长机遇。此外，我们通过对比欧洲电池回收政策，同时参考国内容量电价机制，认为后续政策有望明确电池厂和整车厂的电池回收主体责任，并将回收成本逐步纳入电池定价体系，解决长期电池回收渠道以及回收企业盈利问题。我们看好在技术上回收率较高、和整车厂及电池厂渠道绑定较深的头部锂电回收企业以及自身布局回收业务的电池企业。

　　BC电池概念股探底回升，英诺激光20cm涨停，爱旭股份涨超7%，帝尔激光、鹿山新材、钧达股份等上扬。

　　宁德时代：全固态电池研发目标2027年达7-8水平 有望实现小批量生产全固态电池(20240624/07:06)

　　宁德时代在接受调研时表示，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1-9打分），杏彩体育App官方下载公司的全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7-8的水平杏彩体育，有望实现小批量生产全固态电池。

　　中金公司研报认为，半固态/固态电池有望成为贯穿全年的主线年为半固态/固态电池装车元年，蔚来、上汽、广汽已发布固态电池方案并部分实现装车，其余车企有望持续跟进；而海外电池厂商LGES、三星SDI等亦加速推进固态电池布局，计划2027—2028年量产全固态电池。此外，低空经济的兴起使得固态电池商业逻辑进一步强化，中期新能源车+eVTOL需求共振、打开固态远期市场空间。

　　据Mysteel数据，今日锂电材料报价部分下跌，磷酸铁锂、六氟磷酸锂与昨日持平，分别报41500元/吨、65500元/吨；电池级碳酸甲乙酯EMC下跌100元/吨，报7600元/吨。

　　BC电池概念震荡走低，时创能源跌超5%，爱旭股份、天合光能、晶澳科技、隆基绿能、钧达股份杏彩体育、赛伍技术等跟跌。

　　东莞证券研报指出，随着智能电动车体验感提升和性价比进一步凸显，同时以旧换新补贴与新能源汽车下乡等消费刺激政策加持，有利于持续推动新能源汽车需求释放。产业链方面，近期下游补库需求阶段性减弱，产业链价格小幅回落，关注后续排产情况。中期而言，在行业规范引导下，落后产能有望加速出清，同时新建产能扩张节奏放缓，利好优质产能利用率提升，产业链盈利大概率将迎来边际修复趋势。建议关注业绩增长确定性较强的电池环节，杏彩体育App官方下载拥有优质产能的材料环节头部企业，以及电池新技术带动产业链迭代升级下的需求增量环节。个股可关注：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等。

　　据Mysteel数据，今日锂电材料报价部分下跌，磷酸铁锂、六氟磷酸锂与上周五持平，分别报42000元/吨、65500元/吨；电池级铜箔下跌600元/吨，报96900元/吨。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，5月，我国动力和其他电池合计产量为82.7GWh，环比增长5.7%，同比增长34.7%。1-5月，我国动力和其他电池累计产量为345.5GWh，累计同比增长39.0%。由于数据核算失误，导致2024年3月、4月出现动力电池月度销量数据统计偏高，合计偏高8.7GWh。

　　在2024中国汽车重庆论坛上，蔚来董事长、CEO李斌对行业喊话，一方面是呼吁解决电池寿命问题，“车的寿命超过电池寿命，这是一个比较大的问题⋯⋯呼吁大家提前关注这个事情，开发长寿命电池，为长期的电池质保，除了质保，以后的售后也要做规划。”李斌表示。另一方面，李斌还呼吁“汽车界卷很正常，但是不要忘了合作”。“卷是正常的，是市场竞争必然的结果，但是卷的同时不要忘记合作，特别涉及到基础设施，涉及到长寿命电池，涉及到出海等事情上都需要合作。中国汽车产业一荣俱荣，最后一定是一个集体的成功，不可能只是一家企业的成功。”李斌表示。

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